JPMorgan: 2 Saham Cruise Line untuk Dibeli, dan 1 untuk Tonton Dari Sebelah, , pada 2 Oktober 2020 jam 4:28 petang

Berita kewangan
By
Pada 2 Oktober 2020
In Berita kewangan
Tags:

Beberapa industri telah dilanda COVID-19 sekeras industri pelayaran, tetapi keadaan mungkin berubah. Industri ini mula dibuka semula, sebahagiannya berdasarkan persepsi pelanggan bahawa korona mula surut, dan sebahagian lagi atas pengiktirafan perniagaan bahawa syarikat tidak boleh hidup secara kredit selama-lamanya. Syarikat-syarikat laluan pelayaran mengambil langkah berjaga-jaga, dan langkah-langkah untuk meningkatkan kesihatan dan mencegah penyebaran penyakit dalam jarak dekat kapal persiaran termasuk sistem pengudaraan yang lebih baik dengan penapisan udara yang dinaik taraf, jadual perjalanan yang dipermudahkan, dan - jika boleh - bergerak ke arah kapal yang lebih kecil. Bagi penumpang, ini mungkin bermakna meninggalkan barisan bufet dan mencari orang ramai yang lebih kecil di atas kapal. Untuk laluan pelayaran, ini bermakna permulaan semula bergerak perlahan. Bagi pelabur, sudah tentu, terdapat satu set soalan yang berbeza. Sebahagian daripada ini telah ditangani oleh penganalisis JPMorgan Brandt Montour. "Kami terus melihat nilai dalam saham untuk pelabur jangka panjang secara umum, terutamanya jika seseorang percaya bahawa pengendali boleh belayar penuh pada 2022 dengan hanya kerosakan harga yang sederhana," kata penganalisis itu. Montour telah memilih dua saham yang berbaloi dengan risiko, dan satu yang pelabur harus elakkan buat masa ini. Dengan menggunakan alat Perbandingan Saham TipRanks, kami membariskan ketiga-tiganya di samping satu sama lain untuk mendapatkan maklumat yang rendah tentang apa yang dipegang dalam jangka terdekat untuk pemain laluan pelayaran ini. Royal Caribbean (RCL)Pertama sekali ialah Royal Caribbean, laluan pelayaran kedua terbesar di dunia . RCL tidak berganjak daripada berhadapan langsung dengan cabaran wabak itu, meletakkan fokus korporatnya pada mengekalkan kecairan dan menggunakan 'masa henti' wabak itu untuk menyelaras dan memodenkan armadanya. Pada bulan Jun, keutamaan pertama itu menyebabkan syarikat itu merundingkan semula lebih $2.2 bilion dalam hutang sedia ada, dan lebih baru-baru ini, pengurusan memperoleh komitmen pinjaman yang mengikat daripada Morgan Stanley untuk kemudahan kredit $700 juta. Kemudahan ini tersedia untuk dilukis pada bila-bila masa sebelum Ogos tahun depan – malah boleh dilanjutkan dengan tambahan $300 juta. Pergerakan ini menambahkan dengan ketara kepada kedudukan tunai RCL, dan keupayaannya untuk membiayai operasi sementara menunggu kebangkitan semula penjualan tiket. RCL telah berjaya mengelakkan kebankrapan melalui rundingan pinjamannya, dan memberi ruang kepada syarikat untuk merancang untuk menyambung semula operasi pelayaran yang aktif. Selain itu, RCL telah bekerjasama dengan Norwegian Cruise Lines untuk mengarang laporan 66 halaman yang diserahkan kepada CDC awal musim panas ini, memberikan cadangan industri tentang cara memulakan semula pelayaran dengan selamat. Pengesyoran termasuk penutup muka yang diperlukan di atas kapal, pemeriksaan suhu harian dan ujian COVID penumpang dan anak kapal. Dalam nota terbarunya mengenai RCL, Montour JPM membuat tiga pemerhatian utama. Pertama, berkaitan dengan keupayaan syarikat untuk memulihkan kapal dengan cepat kepada perkhidmatan, beliau berkata, "Kedudukan lay-up semasa RCL sepatutnya membenarkannya untuk dimulakan semula 'agak cepat' tetapi dengan tanjakan kapasiti yang perlahan/diukur dari sana." prospek untuk membawa pelanggan menyertainya, Montour menegaskan bahawa “RCL percaya bahawa peningkatan dalam pasaran kewangan telah membantu pelanggan terasnya berasa agak yakin, pelanggan telah menyimpan banyak wang percutian 2020, dan sanggup membayar sebelum COVID-19 harga tiket dan lebih baik.” Dan akhirnya, mengenai keselamatan di atas kapal, Montour menyatakan bahawa kapal RCL, yang mempunyai kapasiti untuk penghunian 110%, mampu untuk beroperasi pada 50%. Dia menulis bahawa "penambahan rancangan hiburan tambahan, dan tempat makan/tempat duduk tambahan, akan menjadi bantuan yang bermakna dalam menguruskan penjarakan. [Syarikat] percaya pelaburan terdahulunya dalam teknologi onboard dan mudah alih akan mempercepatkan keupayaannya dengan inisiatif menjauhkan, dan ia tidak perlu membuat pelaburan tambahan sebanyak mungkin rakan sebaya.” Untuk tujuan ini, Montour memanggil RCL sebagai 'pilihan teratas' dan menilai berat badan berlebihan (cth Beli). (Untuk menonton rekod prestasi Montour, klik di sini)Secara keseluruhan, RCL mempunyai penilaian Belian Sederhana daripada konsensus penganalisis, dengan 7 Belian, 5 Tahan dan 2 Jualan. Stok pada masa ini berharga $64.04; ia adalah ukuran betapa sukarnya niche ini sekarang bahawa sasaran harga purata untuk saham itu hanya $58.08. (Lihat analisis saham RCL di TipRanks)Norwegian Cruise Line (NCLH)Stok seterusnya ialah Norwegian Cruise Line, yang ketiga terbesar dari laluan pelayaran utama dunia. Orang Norway memasuki krisis COVID dengan beberapa kelebihan struktur penting berbanding persaingannya. Armadanya lebih kecil, dan kapalnya agak baharu, membayangkan kos penyelenggaraan yang lebih rendah. Selain itu, tiada pelancaran baharu yang dijadualkan sehingga 2022, yang juga berjaya mengurangkan kos.Seperti RCL di atas, bahasa Norway juga telah berjaya dalam aspek mudah tunai. Sehingga 30 Jun, syarikat itu mempunyai $2.5 bilion jumlah kecairan, dan ia mengesahkan semula sasaran pembakaran tunai bulanannya sebanyak $160 juta. Dengan armada yang lebih kecil untuk dikekalkan, ini mewakili situasi mampan jangka pendek. Semasa masa henti, Norway akan menaik taraf kapalnya, termasuk pemasangan penapis HEPA dalam sistem pengudaraan, untuk memenuhi keperluan kesihatan yang lebih tinggi. Ini telah digariskan dalam laporan syarikat kepada CDC, yang dikeluarkan bersama RCL seperti yang dilaporkan di atas.Montour menyatakan bahawa memulakan semula aktiviti pelayaran bukanlah pilihan 'jentik suis' - ia akan mengambil masa dan ia akan mengambil lebih banyak masa untuk memulihkan hasil dan pendapatan. Montour menulis, "Setelah diberi lampu hijau, ia akan mengambil masa 60+ hari untuk memulihkan semuanya dan berjalan. Dari situ, pihak pengurusan menjangkakan "peningkatan perlahan" dan jangka masa 6+ bulan sebelum kumpulan penuh akan mengambil tetamu." Sementara itu, Montour masih menyukai prospek jangka panjang Norway, kerana dia menilai stok sebagai Berat berlebihan (iaitu Beli).Montour mewakili pandangan kenaikkan harga – Wall Street agak dibahagikan pada saham ini. Terdapat 11 ulasan terkini, 4 untuk Beli, 6 untuk Ditahan dan 1 untuk Dijual, menjadikan penarafan konsensus sebagai Belian Sederhana. Sasaran harga purata berada pada $17.77, yang membayangkan peningkatan sederhana hampir 5%. (Lihat analisis saham NCLH di TipRanks)Carnival Corporation (CCL)Stok ketiga dalam senarai pilihan JPM kami ialah Carnival, laluan pelayaran terbesar di dunia dan stok yang Montour syorkan untuk elakkan – sekurang-kurangnya buat masa ini.Bulan lepas, Karnival mengambil tindakan untuk menangani saiz armada dan kos penyelenggaraan. Pada awal musim panas, syarikat itu telah membatalkan empat kapal lama; pada bulan September, ia mengumumkan rancangan untuk melupuskan 18 kapal tambahan, atau 12% daripada jumlah armada aktifnya, dan untuk menangguhkan penghantaran pada kapal yang ditempah. Ia adalah pengurangan besar, yang dibuat mendesak oleh keputusan sukarela syarikat untuk mengekalkan penggantungan pelayarannya sehingga sekurang-kurangnya 31 Oktober. Untuk tujuan ini, Ketua Pegawai Eksekutif Karnival Arnold Donald percaya bahawa syarikatnya boleh kembali kepada operasi yang menguntungkan. Dengan langkah-langkah penjarakan sosial, dan kapal beroperasi sehingga 50% kapasiti, beliau meyakinkan pelabur bahawa laluan pelayaran boleh melakukan lebih baik daripada pulang modal. Beliau juga menyatakan bahawa data pra-tempahan menunjukkan pelanggan masih berminat untuk menaiki pelayaran. Ini adalah perkara penting, yang dimungkinkan oleh kedudukan Karnival sebagai pengendali talian terbesar dalam industri. Montour menyatakan, mengenai tempahan, "Walaupun kemas kini pada buku terkumpul lanjutan CCL secara teknikalnya tidak berubah, fakta bahawa ia tidak terus terhakis (daripada tempahan lemah yang berterusan) sudah pasti positif." Ini adalah titik yang tidak akan mengurangkan kesakitan jangka pendek, tetapi ia memberi petanda baik untuk jangka panjang. Walaupun begitu, Montour tidak terlalu bersemangat tentang CCL sebagai pelaburan. Dia menulis, "Anggaran kami menurun apabila kami terus menolak andaian pemulihan kapasiti dan penghunian kami, diimbangi sebahagiannya oleh hakisan harga yang kurang sedikit pada 2021. Pelarasan ini, bersama-sama dengan hutang bersih yang lebih tinggi, daripada pembakaran tunai 2Q yang lebih besar daripada jangkaan (kos lay-up awal dan penghantaran balik), merendahkan [prospek] 2020 kami.” Selaras dengan pendirian ini, Montour menilai saham itu Neutral ( iaitu Tahan).Wall Street bersetuju dengan Montour dalam hal ini. 15 ulasan tentang CCL dibahagikan kepada 2 Belian, 10 Pegangan dan 3 Jualan, menjadikan konsensus penganalisis sebagai Pegangan. Saham itu mempunyai sasaran harga purata $16.06, yang membayangkan peningkatan sederhana hampir 6%. (Lihat analisis saham Karnival di TipRanks)Untuk mencari idea yang bagus untuk dagangan saham pada penilaian yang menarik, lawati Saham Terbaik TipRanks untuk Dibeli, alat yang baru dilancarkan yang menyatukan semua pandangan ekuiti TipRanks. Penafian: Pendapat yang dinyatakan dalam artikel ini adalah semata-mata penganalisis yang diketengahkan. Kandungan tersebut bertujuan untuk digunakan untuk tujuan maklumat sahaja.

JPMorgan: 2 Saham Cruise Line untuk Dibeli, dan 1 untuk Tonton Dari TalianBeberapa industri telah dilanda COVID-19 sekeras industri pelayaran, tetapi keadaan mungkin berubah. Industri ini mula dibuka semula, sebahagiannya berdasarkan persepsi pelanggan bahawa korona mula surut, dan sebahagian lagi atas pengiktirafan perniagaan bahawa syarikat tidak boleh hidup secara kredit selama-lamanya. Syarikat-syarikat laluan pelayaran mengambil langkah berjaga-jaga, dan langkah-langkah untuk meningkatkan kesihatan dan mencegah penyebaran penyakit dalam jarak dekat kapal persiaran termasuk sistem pengudaraan yang lebih baik dengan penapisan udara yang dinaik taraf, jadual perjalanan yang dipermudahkan, dan - jika boleh - bergerak ke arah kapal yang lebih kecil. Bagi penumpang, ini mungkin bermakna meninggalkan barisan bufet dan mencari orang ramai yang lebih kecil di atas kapal. Untuk laluan pelayaran, ini bermakna permulaan semula bergerak perlahan. Bagi pelabur, sudah tentu, terdapat satu set soalan yang berbeza. Sebahagian daripada ini telah ditangani oleh penganalisis JPMorgan Brandt Montour. "Kami terus melihat nilai dalam saham untuk pelabur jangka panjang secara umum, terutamanya jika seseorang percaya bahawa pengendali boleh belayar penuh pada 2022 dengan hanya kerosakan harga yang sederhana," kata penganalisis itu. Montour telah memilih dua saham yang berbaloi dengan risiko, dan satu yang pelabur harus elakkan buat masa ini. Dengan menggunakan alat Perbandingan Saham TipRanks, kami membariskan ketiga-tiganya di samping satu sama lain untuk mendapatkan maklumat yang rendah tentang apa yang dipegang dalam jangka terdekat untuk pemain laluan pelayaran ini. Royal Caribbean (RCL)Pertama sekali ialah Royal Caribbean, laluan pelayaran kedua terbesar di dunia . RCL tidak berganjak daripada berhadapan langsung dengan cabaran wabak itu, meletakkan fokus korporatnya pada mengekalkan kecairan dan menggunakan 'masa henti' wabak itu untuk menyelaras dan memodenkan armadanya. Pada bulan Jun, keutamaan pertama itu menyebabkan syarikat itu merundingkan semula lebih $2.2 bilion dalam hutang sedia ada, dan lebih baru-baru ini, pengurusan memperoleh komitmen pinjaman yang mengikat daripada Morgan Stanley untuk kemudahan kredit $700 juta. Kemudahan ini tersedia untuk dilukis pada bila-bila masa sebelum Ogos tahun depan – malah boleh dilanjutkan dengan tambahan $300 juta. Pergerakan ini menambahkan dengan ketara kepada kedudukan tunai RCL, dan keupayaannya untuk membiayai operasi sementara menunggu kebangkitan semula penjualan tiket. RCL telah berjaya mengelakkan kebankrapan melalui rundingan pinjamannya, dan memberi ruang kepada syarikat untuk merancang untuk menyambung semula operasi pelayaran yang aktif. Selain itu, RCL telah bekerjasama dengan Norwegian Cruise Lines untuk mengarang laporan 66 halaman yang diserahkan kepada CDC awal musim panas ini, memberikan cadangan industri tentang cara memulakan semula pelayaran dengan selamat. Pengesyoran termasuk penutup muka yang diperlukan di atas kapal, pemeriksaan suhu harian dan ujian COVID penumpang dan anak kapal. Dalam nota terbarunya mengenai RCL, Montour JPM membuat tiga pemerhatian utama. Pertama, berkaitan dengan keupayaan syarikat untuk memulihkan kapal dengan cepat kepada perkhidmatan, beliau berkata, "Kedudukan lay-up semasa RCL sepatutnya membenarkannya untuk dimulakan semula 'agak cepat' tetapi dengan tanjakan kapasiti yang perlahan/diukur dari sana." prospek untuk membawa pelanggan menyertainya, Montour menegaskan bahawa “RCL percaya bahawa peningkatan dalam pasaran kewangan telah membantu pelanggan terasnya berasa agak yakin, pelanggan telah menyimpan banyak wang percutian 2020, dan sanggup membayar sebelum COVID-19 harga tiket dan lebih baik.” Dan akhirnya, mengenai keselamatan di atas kapal, Montour menyatakan bahawa kapal RCL, yang mempunyai kapasiti untuk penghunian 110%, mampu untuk beroperasi pada 50%. Dia menulis bahawa "penambahan rancangan hiburan tambahan, dan tempat makan/tempat duduk tambahan, akan menjadi bantuan yang bermakna dalam menguruskan penjarakan. [Syarikat] percaya pelaburan terdahulunya dalam teknologi onboard dan mudah alih akan mempercepatkan keupayaannya dengan inisiatif menjauhkan, dan ia tidak perlu membuat pelaburan tambahan sebanyak mungkin rakan sebaya.” Untuk tujuan ini, Montour memanggil RCL sebagai 'pilihan teratas' dan menilai berat badan berlebihan (cth Beli). (Untuk menonton rekod prestasi Montour, klik di sini)Secara keseluruhan, RCL mempunyai penilaian Belian Sederhana daripada konsensus penganalisis, dengan 7 Belian, 5 Tahan dan 2 Jualan. Stok pada masa ini berharga $64.04; ia adalah ukuran betapa sukarnya niche ini sekarang bahawa sasaran harga purata untuk saham itu hanya $58.08. (Lihat analisis saham RCL di TipRanks)Norwegian Cruise Line (NCLH)Stok seterusnya ialah Norwegian Cruise Line, yang ketiga terbesar dari laluan pelayaran utama dunia. Orang Norway memasuki krisis COVID dengan beberapa kelebihan struktur penting berbanding persaingannya. Armadanya lebih kecil, dan kapalnya agak baharu, membayangkan kos penyelenggaraan yang lebih rendah. Selain itu, tiada pelancaran baharu yang dijadualkan sehingga 2022, yang juga berjaya mengurangkan kos.Seperti RCL di atas, bahasa Norway juga telah berjaya dalam aspek mudah tunai. Sehingga 30 Jun, syarikat itu mempunyai $2.5 bilion jumlah kecairan, dan ia mengesahkan semula sasaran pembakaran tunai bulanannya sebanyak $160 juta. Dengan armada yang lebih kecil untuk dikekalkan, ini mewakili situasi mampan jangka pendek. Semasa masa henti, Norway akan menaik taraf kapalnya, termasuk pemasangan penapis HEPA dalam sistem pengudaraan, untuk memenuhi keperluan kesihatan yang lebih tinggi. Ini telah digariskan dalam laporan syarikat kepada CDC, yang dikeluarkan bersama RCL seperti yang dilaporkan di atas.Montour menyatakan bahawa memulakan semula aktiviti pelayaran bukanlah pilihan 'jentik suis' - ia akan mengambil masa dan ia akan mengambil lebih banyak masa untuk memulihkan hasil dan pendapatan. Montour menulis, "Setelah diberi lampu hijau, ia akan mengambil masa 60+ hari untuk memulihkan semuanya dan berjalan. Dari situ, pihak pengurusan menjangkakan "peningkatan perlahan" dan jangka masa 6+ bulan sebelum kumpulan penuh akan mengambil tetamu." Sementara itu, Montour masih menyukai prospek jangka panjang Norway, kerana dia menilai stok sebagai Berat berlebihan (iaitu Beli).Montour mewakili pandangan kenaikkan harga – Wall Street agak dibahagikan pada saham ini. Terdapat 11 ulasan terkini, 4 untuk Beli, 6 untuk Ditahan dan 1 untuk Dijual, menjadikan penarafan konsensus sebagai Belian Sederhana. Sasaran harga purata berada pada $17.77, yang membayangkan peningkatan sederhana hampir 5%. (Lihat analisis saham NCLH di TipRanks)Carnival Corporation (CCL)Stok ketiga dalam senarai pilihan JPM kami ialah Carnival, laluan pelayaran terbesar di dunia dan stok yang Montour syorkan untuk elakkan – sekurang-kurangnya buat masa ini.Bulan lepas, Karnival mengambil tindakan untuk menangani saiz armada dan kos penyelenggaraan. Pada awal musim panas, syarikat itu telah membatalkan empat kapal lama; pada bulan September, ia mengumumkan rancangan untuk melupuskan 18 kapal tambahan, atau 12% daripada jumlah armada aktifnya, dan untuk menangguhkan penghantaran pada kapal yang ditempah. Ia adalah pengurangan besar, yang dibuat mendesak oleh keputusan sukarela syarikat untuk mengekalkan penggantungan pelayarannya sehingga sekurang-kurangnya 31 Oktober. Untuk tujuan ini, Ketua Pegawai Eksekutif Karnival Arnold Donald percaya bahawa syarikatnya boleh kembali kepada operasi yang menguntungkan. Dengan langkah-langkah penjarakan sosial, dan kapal beroperasi sehingga 50% kapasiti, beliau meyakinkan pelabur bahawa laluan pelayaran boleh melakukan lebih baik daripada pulang modal. Beliau juga menyatakan bahawa data pra-tempahan menunjukkan pelanggan masih berminat untuk menaiki pelayaran. Ini adalah perkara penting, yang dimungkinkan oleh kedudukan Karnival sebagai pengendali talian terbesar dalam industri. Montour menyatakan, mengenai tempahan, "Walaupun kemas kini pada buku terkumpul lanjutan CCL secara teknikalnya tidak berubah, fakta bahawa ia tidak terus terhakis (daripada tempahan lemah yang berterusan) sudah pasti positif." Ini adalah titik yang tidak akan mengurangkan kesakitan jangka pendek, tetapi ia memberi petanda baik untuk jangka panjang. Walaupun begitu, Montour tidak terlalu bersemangat tentang CCL sebagai pelaburan. Dia menulis, "Anggaran kami menurun apabila kami terus menolak andaian pemulihan kapasiti dan penghunian kami, diimbangi sebahagiannya oleh hakisan harga yang kurang sedikit pada 2021. Pelarasan ini, bersama-sama dengan hutang bersih yang lebih tinggi, daripada pembakaran tunai 2Q yang lebih besar daripada jangkaan (kos lay-up awal dan penghantaran balik), merendahkan [prospek] 2020 kami.” Selaras dengan pendirian ini, Montour menilai saham itu Neutral ( iaitu Tahan).Wall Street bersetuju dengan Montour dalam hal ini. 15 ulasan tentang CCL dibahagikan kepada 2 Belian, 10 Pegangan dan 3 Jualan, menjadikan konsensus penganalisis sebagai Pegangan. Saham itu mempunyai sasaran harga purata $16.06, yang membayangkan peningkatan sederhana hampir 6%. (Lihat analisis saham Karnival di TipRanks)Untuk mencari idea yang bagus untuk dagangan saham pada penilaian yang menarik, lawati Saham Terbaik TipRanks untuk Dibeli, alat yang baru dilancarkan yang menyatukan semua pandangan ekuiti TipRanks. Penafian: Pendapat yang dinyatakan dalam artikel ini adalah semata-mata penganalisis yang diketengahkan. Kandungan tersebut bertujuan untuk digunakan untuk tujuan maklumat sahaja.

,

Petikan Segera

Masukkan Simbol Saham.

Pilih Exchange.

Pilih Jenis Keselamatan.

Sila masukkan Nama Pertama anda.

Sila masukkan Nama Keluarga anda.

Sila masukkan nombor telefon anda.

Sila masukkan Alamat E-mel anda.

Sila masukkan atau pilih Jumlah Bilangan Saham yang anda miliki.

Sila masukkan atau pilih Jumlah Pinjaman yang Diingini yang anda cari.

Sila pilih Tujuan Pinjaman.

Sila pilih jika anda seorang Pegawai/Pengarah.

High West Capital Partners, LLC hanya boleh menawarkan maklumat tertentu kepada orang yang merupakan "Pelabur Bertauliah" dan/atau "Pelanggan Layak" kerana syarat tersebut ditakrifkan di bawah Undang-undang Sekuriti Persekutuan yang berkenaan. Untuk menjadi "Pelabur Bertauliah" dan/atau "Pelanggan Layak", anda mesti memenuhi kriteria yang dikenal pasti dalam SATU ATAU LEBIH daripada kategori/perenggan berikut bernombor 1-20 di bawah.

High West Capital Partners, LLC tidak boleh memberi anda sebarang maklumat mengenai Program Pinjaman atau Produk Pelaburannya melainkan anda memenuhi satu atau lebih kriteria berikut. Tambahan pula, warga asing yang mungkin dikecualikan daripada layak sebagai Pelabur Bertauliah AS masih perlu memenuhi kriteria yang ditetapkan, menurut dasar pinjaman dalaman High West Capital Partners, LLC. High West Capital Partners, LLC tidak akan memberikan maklumat atau memberi pinjaman kepada mana-mana individu dan/atau entiti yang tidak memenuhi satu atau lebih kriteria berikut:

1) Individu dengan Nilai Bersih melebihi $1.0 juta. Orang asli (bukan entiti) yang nilai bersihnya, atau nilai bersih bersama dengan pasangannya, pada masa pembelian melebihi $1,000,000 USD. (Dalam mengira nilai bersih, anda boleh memasukkan ekuiti anda dalam harta peribadi dan hartanah, termasuk kediaman utama anda, tunai, pelaburan jangka pendek, saham dan sekuriti. Kemasukan ekuiti anda dalam harta peribadi dan hartanah hendaklah berdasarkan pameran nilai pasaran harta tersebut ditolak hutang yang dijamin oleh harta tersebut.)

2) Individu dengan $200,000 Pendapatan Tahunan individu. Orang asli (bukan entiti) yang mempunyai pendapatan individu lebih daripada $200,000 dalam setiap dua tahun kalendar sebelumnya, dan mempunyai jangkaan yang munasabah untuk mencapai tahap pendapatan yang sama pada tahun semasa.

3) Individu dengan $300,000 Pendapatan Tahunan Bersama. Orang asli (bukan entiti) yang mempunyai pendapatan bersama dengan pasangannya melebihi $300,000 dalam setiap dua tahun kalendar sebelumnya, dan mempunyai jangkaan yang munasabah untuk mencapai tahap pendapatan yang sama pada tahun semasa.

4) Syarikat atau Perkongsian. Perbadanan, perkongsian atau entiti serupa yang mempunyai aset melebihi $5 juta dan tidak ditubuhkan untuk tujuan khusus untuk memperoleh kepentingan dalam Perbadanan atau Perkongsian.

5) Amanah Boleh Batal. Amanah yang boleh dibatalkan oleh pemberinya dan setiap pemberinya ialah Pelabur Bertauliah seperti yang ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan lain yang bernombor di sini.

6) Amanah Tidak Boleh ditarik balik. Amanah (selain pelan ERISA) yang (a) tidak boleh dibatalkan oleh pemberinya, (b) mempunyai aset melebihi $5 juta, (c) tidak dibentuk untuk tujuan khusus memperoleh kepentingan, dan (d ) diarahkan oleh seseorang yang mempunyai pengetahuan dan pengalaman dalam hal kewangan dan perniagaan sehingga orang tersebut mampu menilai merit dan risiko pelaburan dalam Amanah.

7) IRA atau Pelan Manfaat Serupa. Pelan manfaat IRA, Keogh atau serupa yang melindungi hanya seorang individu yang merupakan Pelabur Bertauliah, seperti yang ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan lain yang bernombor di sini.

8) Akaun Pelan Manfaat Pekerja Arahan Peserta. Pelan manfaat pekerja terarah peserta yang melabur mengikut arahan, dan untuk akaun, peserta yang merupakan Pelabur Bertauliah, kerana istilah tersebut ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan lain yang bernombor di sini.

9) Pelan ERISA Lain. Pelan manfaat pekerja dalam pengertian Tajuk I Akta ERISA selain daripada pelan yang diarahkan peserta dengan jumlah aset melebihi $5 juta atau yang mana keputusan pelaburan (termasuk keputusan untuk membeli faedah) dibuat oleh bank, berdaftar penasihat pelaburan, persatuan simpanan dan pinjaman, atau syarikat insurans.

10) Rancangan Faedah Kerajaan. Pelan yang ditubuhkan dan diselenggara oleh negeri, majlis perbandaran, atau mana-mana agensi negeri atau majlis perbandaran, untuk faedah pekerjanya, dengan jumlah aset melebihi $5 juta.

11) Entiti Bukan Untung. Organisasi yang diterangkan dalam Seksyen 501(c)(3) Kod Hasil Dalam Negeri, seperti yang dipinda, dengan jumlah aset melebihi $5 juta (termasuk dana endowmen, anuiti dan pendapatan hayat), seperti yang ditunjukkan oleh penyata kewangan teraudit organisasi yang terbaharu. .

12) Bank, seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 3(a)(2) Akta Sekuriti (sama ada bertindak untuk akaunnya sendiri atau dalam kapasiti fidusiari).

13) Persatuan simpanan dan pinjaman atau institusi serupa, seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 3(a)(5)(A) Akta Sekuriti (sama ada bertindak untuk akaunnya sendiri atau dalam kapasiti fidusiari).

14) Seorang peniaga broker yang berdaftar di bawah Akta Pertukaran.

15) Sebuah syarikat insurans, seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 2(13) Akta Sekuriti.

16) “Syarikat pembangunan perniagaan,” seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 2(a)(48) Akta Syarikat Pelaburan.

17) Sebuah syarikat pelaburan perniagaan kecil yang dilesenkan di bawah Seksyen 301 (c) atau (d) Akta Pelaburan Perniagaan Kecil 1958.

18) “Syarikat pembangunan perniagaan persendirian” seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 202(a)(22) Akta Penasihat.

19) Pegawai Eksekutif atau Pengarah. Orang sebenar yang merupakan pegawai eksekutif, pengarah atau rakan kongsi am Perkongsian atau Rakan Kongsi Am, dan merupakan Pelabur Bertauliah kerana istilah itu ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan yang bernombor di sini.

20) Entiti Dimiliki Sepenuhnya Oleh Pelabur Bertauliah. Perbadanan, perkongsian, syarikat pelaburan swasta atau entiti serupa yang setiap pemilik ekuitinya ialah orang sebenar yang merupakan Pelabur Bertauliah, kerana istilah itu ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan yang bernombor di sini.

Sila baca notis di atas dan tandakan kotak di bawah untuk meneruskan.

Singapura

+ 65 3105 1295

Taiwan

Akan Datang!

Hong Kong

R91, Tingkat 3,
Menara Eton, 8 Hysan Ave.
Causeway Bay, Hong Kong
+ 852 3002 4462

Ikuti Kami

Liputan Pasaran