(Bloomberg Opinion) — Pada masa biasa, kumpulan logistik yang merangkumi dunia seperti Deutsche Post AG, FedEx Corp. dan United Parcel Service Inc. secara senyap-senyap memastikan ekonomi bergema.Covid-19 telah menyusun semula peranan yang sederhana itu dalam cahaya yang lebih heroik. Apabila sejarah pandemik ditulis, industri logistik akan mendapat jumlah yang besar. "UPS-ers adalah pekerja penting," AS bos syarikat Carol Tome memberitahu pelabur baru-baru ini. Tugas paling penting mereka — dengan cepat dan selamat menyampaikan berbilion dos vaksin coronavirus di seluruh dunia — masih menanti. Permintaan besar-besaran dan suhu ultra-sejuk yang diperlukan untuk menyimpan beberapa calon vaksin yang menjanjikan (termasuk yang dibangunkan oleh Pfizer Inc. dan BioNTech SE) akan menyediakan cabaran logistik yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Terima kasih kepada persediaan awal dan pelaburan yang besar, syarikat berpendapat mereka berada dalam keadaan yang baik untuk menanganinya. Yang menggembirakan bagi para pemegang saham, usaha vaksin itu boleh meningkatkan lagi pendapatan industri yang kukuh baru-baru ini dan prestasi harga saham. Kumpulan logistik telah mengalami tekanan yang besar, jadi sukar untuk mengecewakan mereka dengan nasib baik mereka. Penghantaran pukal berlaku pada awal wabak apabila perniagaan dan kilang ditutup, jadi kurier tiba-tiba terpaksa menghantar lebih banyak ke alamat kediaman, yang lebih mahal. Apabila sempadan darat ditutup dan pesawat penumpang dihentikan, industri juga diminta untuk mendapatkan pakaian pelindung diri dan ventilator di tempat yang diperlukan. Pada masa ini, syarikat-syarikat memberi tumpuan untuk menyelamatkan Krismas. Jumlah hadiah percutian yang tidak pernah berlaku sebelum ini akan dibeli dalam talian tahun ini. Unit penghantaran ekspres DHL Deutsche Post menjangkakan volum musim cuti menjadi lebih 50% lebih tinggi berbanding pada tahun 2019. Memandangkan penduduk yang tinggal di rumah "membeli lebih banyak barangan", rangkaian bungkusan besar telah merebut peluang keemasan, mengupah puluhan ribu pekerja. Kebanyakan perniagaan telah mengenakan surcaj ke atas pelanggan untuk menggambarkan kesukaran penghantaran semasa pandemik. Disebabkan kos tetap yang besar, rangkaian penghantaran ekspres memperoleh lebih banyak wang apabila lebih banyak pakej mengalir melalui mereka. Keuntungan operasi Deutsche Post melonjak hampir setengah tahun ke tahun pada suku Julai hingga September. Syarikat Jerman itu menjangkakan aliran tunai percuma setahun penuh melebihi 2 bilion euro ($2.4 bilion) dan keuntungan operasi sehingga 4.4 bilion euro, satu rekod. Sejak paras terendah Mac, sahamnya telah meningkat dua kali ganda. FedEx telah hampir tiga kali ganda. Pengangkutan udara telah menjadi sangat menguntungkan. Kebanyakan kargo udara dunia biasanya bergerak dalam perut jet penumpang, yang telah dibumikan. Deutsche Post dan FedEx mendapat manfaat daripada ketiadaan mereka kerana setiap syarikat memiliki ratusan kapal pengangkut udara yang berdedikasi. Penghantaran dianggarkan 10 bilion dos vaksin akan membuat lebih banyak permintaan pengangkutan udara, memerlukan kira-kira 15,000 penerbangan dalam tempoh dua tahun akan datang, Deutsche Post dianggarkan dalam kajian baru-baru ini.(1)Sesetengah vaksin berpotensi perlu disimpan pada suhu yang sangat rendah , yang memainkan kekuatan penyedia logistik yang besar. UPS telah melabur dalam dua "ladang penyejuk beku" gergasi di Kentucky dan Belanda, yang mampu menyimpan berjuta-juta dos pada suhu serendah -80 Celsius. FedEx mempunyai lebih daripada 90 kemudahan rantaian sejuk di seluruh dunia dan merancang lebih banyak lagi. Ditambah dengan kekurangan kapasiti pengangkutan udara sedia ada, keperluan pengendalian yang tepat boleh meningkatkan kos penghantaran. Detlef Trefzger, ketua pegawai eksekutif Kuehne + Nagel International AG, penghantar barang besar, berkata baru-baru ini bahawa syarikatnya bukan badan kerajaan dan oleh itu kadar pasaran "akan terpakai." Penganalisis Berenberg berkata penghantaran vaksin boleh mencipta tempoh keuntungan "supernormal" dalam logistik. Secara teori, sebaik sahaja vaksin tersedia secara meluas, dinamik harga yang menggalakkan yang menyokong industri akan menjadi normal. Saham Deutsche Post, FedEx dan UPS jatuh pada hari Isnin, walaupun pasaran saham melonjak. Walau bagaimanapun, peralihan e-dagang berkemungkinan kekal, dan penganalisis berkata pasaran pengangkutan udara boleh kekal ketat untuk sekurang-kurangnya beberapa tahun lagi. Jika vaksin membawa kepada peningkatan aliran perdagangan, kumpulan logistik akan mendapat manfaat. Seperti Amazon.com Inc., industri penyampaian berisiko mendapat tindak balas jika ia dilihat mendapat keuntungan berlebihan daripada wabak itu. Tetapi jika vaksin dihantar dengan selamat dan hadiah percutian kami tiba tepat pada masanya, syarikat akan mendapat penghargaan kami, dan ganjaran yang setimpal.(1) Anggaran 10 bilion dos adalah berdasarkan 70% daripada populasi global yang memerlukan vaksinasi untuk mencapai imuniti kumpulan , dan purata 1.8 dos bagi setiap penerima. Lajur ini tidak semestinya mencerminkan pendapat lembaga editorial atau Bloomberg LP dan pemiliknya.Chris Bryant ialah kolumnis Pendapat Bloomberg yang meliputi syarikat industri.
,