Gergasi Minyak China Meninjau Supertanker Baharu untuk Mengurangkan Glut Bahan Api, , pada 13 November 2020 jam 9:11 pagi

Berita kewangan
By
Pada 13 November, 2020
In Berita kewangan
Tags:

(Bloomberg) — Penapis terbesar China sedang mengintai strategi kreatif untuk membantu menghapuskan lebihan diesel yang berterusan di Asia — kapal tangki super baharu yang biasanya dikhaskan untuk minyak mentah. Unipec, cabang dagangan syarikat penapis minyak terbesar China Sinopec Group, mengupah sebuah kapal yang baru dibina pengangkut minyak mentah yang besar untuk memuatkan diesel sulfur rendah di Asia untuk penghantaran ke Eropah. Kapal itu biasanya akan belayar kosong dari limbungannya di Asia Timur Laut ke Timur Tengah atau Afrika Barat, di mana ia akan mengambil minyak mentah buat kali pertama untuk penghantaran kepada pelanggan di seluruh dunia. Manakala kapal tangki super dibina untuk mengangkut bahan api kotor seperti minyak mentah minyak, mereka boleh membawa produk yang lebih bersih seperti petrol dan diesel dalam pelayaran sulung mereka. Unipec bercadang untuk menyewa kapal baharu secara tetap untuk mengangkut lebih banyak diesel ke Eropah, sekali gus membersihkan stok bahan api yang kembung di Asia, menurut dua peniaga yang biasa dengan perkara itu, yang meminta untuk tidak dikenal pasti kerana maklumat itu adalah peribadi. Asia telah secara tradisinya merupakan pengeksport diesel ke Eropah dan juga Afrika, dengan aliran perdagangan turun naik berdasarkan harga relatif. Perbezaannya sekarang ialah kapal tangki super baharu membenarkan peniaga sekurang-kurangnya menggandakan saiz kargo mereka berbanding kapal jarak jauh, biasanya yang terbesar dikhaskan untuk bahan api ditapis. “Ini pastinya berita baik untuk penapis Asia. Mengalihkan tong ini keluar dari Asia akan mengetatkan bekalan dan menyokong margin serantau,” kata Serena Huang, penganalisis kanan di Vortexa Ltd. "Yang berkata, peniaga hanya akan memindahkan tong jika timbang tara adalah positif untuk mereka." Unipec tidak bersendirian. Sekurang-kurangnya dua hingga empat kapal tangki super baharu, yang disewa oleh syarikat perdagangan dan syarikat minyak utama, dijangka menghantar diesel ke barat Terusan Suez pada bulan November, menurut seorang peniaga dan dua broker kapal. Itu berlaku selepas kira-kira tujuh distilat yang dibawa pada pelayaran sulung pada suku ketiga, berbanding empat pada suku kedua, data Braemar ACM Shipbroking menunjukkan. Pada bulan Oktober, sejumlah kira-kira 2.24 juta tong diesel dimuatkan ke kapal tangki super untuk timur-ke -perjalanan barat, meningkat hampir tujuh kali ganda dari awal tahun, menurut data daripada Vortexa. Penghantaran sulung ini dijangka berkembang dalam beberapa bulan akan datang dengan limbungan kapal dijangka menghantar 20 kapal tangki super yang baru dibina mulai Okt. 1 hingga 31 Mac, kata Anoop Singh, yang mengetuai penyelidikan kapal tangki Suez Timur di Braemar. Unipec sedang menghantar VLCC Yuan Hua Yang sarat penuh ke Rotterdam selepas mengambil berbilang kargo melalui pemindahan kapal ke kapal di seluruh Asia, menurut peniaga dan broker kapal. Awal tahun ini, syarikat itu mengupah VLCC Elandra Kilimanjaro secara sewa masa dan menghantar kargo mereka ke Eropah, Afrika Barat dan Amerika Latin, kata seorang peniaga yang mengetahui perkara itu. Secara keseluruhannya, syarikat itu akan mengupah lapan kapal tangki super baharu sejak 2017 untuk memindahkan diesel dari Asia ke barat. Selain Yuan Hua Yang, terdapat sekurang-kurangnya empat lagi VLCC yang sarat dengan bahan api jenis sulingan pertengahan yang kini berada di perairan sekitar Afrika Barat dan Eropah. Kapal Yuan Kun Yang sedang belayar ke tapak pemindahan kapal ke kapal di luar UK pantai. Babylon, kini di luar pantai Bahamas, baru-baru ini mengeluarkan sebahagian kargonya. Asia telah penuh dengan penyulingan tahun ini di tengah-tengah pemulihan yang tidak sekata daripada wabak itu. Di hab perdagangan Asia di Singapura, stok sulingan pertengahan — termasuk diesel — naik ke paras tertinggi dalam lebih sedekad pada minggu yang berakhir pada Nov. 11, menurut data kerajaan. Aliran perdagangan timur-barat pada VLCC telah menyumbang kepada pemulihan dalam margin penapisan diesel Asia. Mereka telah meningkat kepada lebih daripada $4 setong daripada kurang daripada $2 pada akhir September, menurut data Nilai Saksama Bloomberg. "Kami menjangkakan pasaran petrol Asia yang masih panjang akan terus memerlukan lebihan volum ke pasaran Eropah," kata Eugene Lindell, penganalisis penyelidikan kanan di JBC Energy.

Minyak Gergasi China Menggali Supertanker Baru untuk Mengecilkan Kekurangan Bahan Bakar(Bloomberg) — Penapis terbesar China sedang mengintai strategi kreatif untuk membantu menghapuskan lebihan diesel yang berterusan di Asia — kapal tangki super baharu yang biasanya dikhaskan untuk minyak mentah. Unipec, cabang dagangan syarikat penapis minyak terbesar China Sinopec Group, mengupah sebuah kapal yang baru dibina pengangkut minyak mentah yang besar untuk memuatkan diesel sulfur rendah di Asia untuk penghantaran ke Eropah. Kapal itu biasanya akan belayar kosong dari limbungannya di Asia Timur Laut ke Timur Tengah atau Afrika Barat, di mana ia akan mengambil minyak mentah buat kali pertama untuk penghantaran kepada pelanggan di seluruh dunia. Manakala kapal tangki super dibina untuk mengangkut bahan api kotor seperti minyak mentah minyak, mereka boleh membawa produk yang lebih bersih seperti petrol dan diesel dalam pelayaran sulung mereka. Unipec bercadang untuk menyewa kapal baharu secara tetap untuk mengangkut lebih banyak diesel ke Eropah, sekali gus membersihkan stok bahan api yang kembung di Asia, menurut dua peniaga yang biasa dengan perkara itu, yang meminta untuk tidak dikenal pasti kerana maklumat itu adalah peribadi. Asia telah secara tradisinya merupakan pengeksport diesel ke Eropah dan juga Afrika, dengan aliran perdagangan turun naik berdasarkan harga relatif. Perbezaannya sekarang ialah kapal tangki super baharu membenarkan peniaga sekurang-kurangnya menggandakan saiz kargo mereka berbanding kapal jarak jauh, biasanya yang terbesar dikhaskan untuk bahan api ditapis. “Ini pastinya berita baik untuk penapis Asia. Mengalihkan tong ini keluar dari Asia akan mengetatkan bekalan dan menyokong margin serantau,” kata Serena Huang, penganalisis kanan di Vortexa Ltd. "Yang berkata, peniaga hanya akan memindahkan tong jika timbang tara adalah positif untuk mereka." Unipec tidak bersendirian. Sekurang-kurangnya dua hingga empat kapal tangki super baharu, yang disewa oleh syarikat perdagangan dan syarikat minyak utama, dijangka menghantar diesel ke barat Terusan Suez pada bulan November, menurut seorang peniaga dan dua broker kapal. Itu berlaku selepas kira-kira tujuh distilat yang dibawa pada pelayaran sulung pada suku ketiga, berbanding empat pada suku kedua, data Braemar ACM Shipbroking menunjukkan. Pada bulan Oktober, sejumlah kira-kira 2.24 juta tong diesel dimuatkan ke kapal tangki super untuk timur-ke -perjalanan barat, meningkat hampir tujuh kali ganda dari awal tahun, menurut data daripada Vortexa. Penghantaran sulung ini dijangka berkembang dalam beberapa bulan akan datang dengan limbungan kapal dijangka menghantar 20 kapal tangki super yang baru dibina mulai Okt. 1 hingga 31 Mac, kata Anoop Singh, yang mengetuai penyelidikan kapal tangki Suez Timur di Braemar. Unipec sedang menghantar VLCC Yuan Hua Yang sarat penuh ke Rotterdam selepas mengambil berbilang kargo melalui pemindahan kapal ke kapal di seluruh Asia, menurut peniaga dan broker kapal. Awal tahun ini, syarikat itu mengupah VLCC Elandra Kilimanjaro secara sewa masa dan menghantar kargo mereka ke Eropah, Afrika Barat dan Amerika Latin, kata seorang peniaga yang mengetahui perkara itu. Secara keseluruhannya, syarikat itu akan mengupah lapan kapal tangki super baharu sejak 2017 untuk memindahkan diesel dari Asia ke barat. Selain Yuan Hua Yang, terdapat sekurang-kurangnya empat lagi VLCC yang sarat dengan bahan api jenis sulingan pertengahan yang kini berada di perairan sekitar Afrika Barat dan Eropah. Kapal Yuan Kun Yang sedang belayar ke tapak pemindahan kapal ke kapal di luar UK pantai. Babylon, kini di luar pantai Bahamas, baru-baru ini mengeluarkan sebahagian kargonya. Asia telah penuh dengan penyulingan tahun ini di tengah-tengah pemulihan yang tidak sekata daripada wabak itu. Di hab perdagangan Asia di Singapura, stok sulingan pertengahan — termasuk diesel — naik ke paras tertinggi dalam lebih sedekad pada minggu yang berakhir pada Nov. 11, menurut data kerajaan. Aliran perdagangan timur-barat pada VLCC telah menyumbang kepada pemulihan dalam margin penapisan diesel Asia. Mereka telah meningkat kepada lebih daripada $4 setong daripada kurang daripada $2 pada akhir September, menurut data Nilai Saksama Bloomberg. "Kami menjangkakan pasaran petrol Asia yang masih panjang akan terus memerlukan lebihan volum ke pasaran Eropah," kata Eugene Lindell, penganalisis penyelidikan kanan di JBC Energy.

,

Petikan Segera

Masukkan Simbol Saham.

Pilih Exchange.

Pilih Jenis Keselamatan.

Sila masukkan Nama Pertama anda.

Sila masukkan Nama Keluarga anda.

Sila masukkan nombor telefon anda.

Sila masukkan Alamat E-mel anda.

Sila masukkan atau pilih Jumlah Bilangan Saham yang anda miliki.

Sila masukkan atau pilih Jumlah Pinjaman yang Diingini yang anda cari.

Sila pilih Tujuan Pinjaman.

Sila pilih jika anda seorang Pegawai/Pengarah.

High West Capital Partners, LLC hanya boleh menawarkan maklumat tertentu kepada orang yang merupakan "Pelabur Bertauliah" dan/atau "Pelanggan Layak" kerana syarat tersebut ditakrifkan di bawah Undang-undang Sekuriti Persekutuan yang berkenaan. Untuk menjadi "Pelabur Bertauliah" dan/atau "Pelanggan Layak", anda mesti memenuhi kriteria yang dikenal pasti dalam SATU ATAU LEBIH daripada kategori/perenggan berikut bernombor 1-20 di bawah.

High West Capital Partners, LLC tidak boleh memberi anda sebarang maklumat mengenai Program Pinjaman atau Produk Pelaburannya melainkan anda memenuhi satu atau lebih kriteria berikut. Tambahan pula, warga asing yang mungkin dikecualikan daripada layak sebagai Pelabur Bertauliah AS masih perlu memenuhi kriteria yang ditetapkan, menurut dasar pinjaman dalaman High West Capital Partners, LLC. High West Capital Partners, LLC tidak akan memberikan maklumat atau memberi pinjaman kepada mana-mana individu dan/atau entiti yang tidak memenuhi satu atau lebih kriteria berikut:

1) Individu dengan Nilai Bersih melebihi $1.0 juta. Orang asli (bukan entiti) yang nilai bersihnya, atau nilai bersih bersama dengan pasangannya, pada masa pembelian melebihi $1,000,000 USD. (Dalam mengira nilai bersih, anda boleh memasukkan ekuiti anda dalam harta peribadi dan hartanah, termasuk kediaman utama anda, tunai, pelaburan jangka pendek, saham dan sekuriti. Kemasukan ekuiti anda dalam harta peribadi dan hartanah hendaklah berdasarkan pameran nilai pasaran harta tersebut ditolak hutang yang dijamin oleh harta tersebut.)

2) Individu dengan $200,000 Pendapatan Tahunan individu. Orang asli (bukan entiti) yang mempunyai pendapatan individu lebih daripada $200,000 dalam setiap dua tahun kalendar sebelumnya, dan mempunyai jangkaan yang munasabah untuk mencapai tahap pendapatan yang sama pada tahun semasa.

3) Individu dengan $300,000 Pendapatan Tahunan Bersama. Orang asli (bukan entiti) yang mempunyai pendapatan bersama dengan pasangannya melebihi $300,000 dalam setiap dua tahun kalendar sebelumnya, dan mempunyai jangkaan yang munasabah untuk mencapai tahap pendapatan yang sama pada tahun semasa.

4) Syarikat atau Perkongsian. Perbadanan, perkongsian atau entiti serupa yang mempunyai aset melebihi $5 juta dan tidak ditubuhkan untuk tujuan khusus untuk memperoleh kepentingan dalam Perbadanan atau Perkongsian.

5) Amanah Boleh Batal. Amanah yang boleh dibatalkan oleh pemberinya dan setiap pemberinya ialah Pelabur Bertauliah seperti yang ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan lain yang bernombor di sini.

6) Amanah Tidak Boleh ditarik balik. Amanah (selain pelan ERISA) yang (a) tidak boleh dibatalkan oleh pemberinya, (b) mempunyai aset melebihi $5 juta, (c) tidak dibentuk untuk tujuan khusus memperoleh kepentingan, dan (d ) diarahkan oleh seseorang yang mempunyai pengetahuan dan pengalaman dalam hal kewangan dan perniagaan sehingga orang tersebut mampu menilai merit dan risiko pelaburan dalam Amanah.

7) IRA atau Pelan Manfaat Serupa. Pelan manfaat IRA, Keogh atau serupa yang melindungi hanya seorang individu yang merupakan Pelabur Bertauliah, seperti yang ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan lain yang bernombor di sini.

8) Akaun Pelan Manfaat Pekerja Arahan Peserta. Pelan manfaat pekerja terarah peserta yang melabur mengikut arahan, dan untuk akaun, peserta yang merupakan Pelabur Bertauliah, kerana istilah tersebut ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan lain yang bernombor di sini.

9) Pelan ERISA Lain. Pelan manfaat pekerja dalam pengertian Tajuk I Akta ERISA selain daripada pelan yang diarahkan peserta dengan jumlah aset melebihi $5 juta atau yang mana keputusan pelaburan (termasuk keputusan untuk membeli faedah) dibuat oleh bank, berdaftar penasihat pelaburan, persatuan simpanan dan pinjaman, atau syarikat insurans.

10) Rancangan Faedah Kerajaan. Pelan yang ditubuhkan dan diselenggara oleh negeri, majlis perbandaran, atau mana-mana agensi negeri atau majlis perbandaran, untuk faedah pekerjanya, dengan jumlah aset melebihi $5 juta.

11) Entiti Bukan Untung. Organisasi yang diterangkan dalam Seksyen 501(c)(3) Kod Hasil Dalam Negeri, seperti yang dipinda, dengan jumlah aset melebihi $5 juta (termasuk dana endowmen, anuiti dan pendapatan hayat), seperti yang ditunjukkan oleh penyata kewangan teraudit organisasi yang terbaharu. .

12) Bank, seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 3(a)(2) Akta Sekuriti (sama ada bertindak untuk akaunnya sendiri atau dalam kapasiti fidusiari).

13) Persatuan simpanan dan pinjaman atau institusi serupa, seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 3(a)(5)(A) Akta Sekuriti (sama ada bertindak untuk akaunnya sendiri atau dalam kapasiti fidusiari).

14) Seorang peniaga broker yang berdaftar di bawah Akta Pertukaran.

15) Sebuah syarikat insurans, seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 2(13) Akta Sekuriti.

16) “Syarikat pembangunan perniagaan,” seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 2(a)(48) Akta Syarikat Pelaburan.

17) Sebuah syarikat pelaburan perniagaan kecil yang dilesenkan di bawah Seksyen 301 (c) atau (d) Akta Pelaburan Perniagaan Kecil 1958.

18) “Syarikat pembangunan perniagaan persendirian” seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 202(a)(22) Akta Penasihat.

19) Pegawai Eksekutif atau Pengarah. Orang sebenar yang merupakan pegawai eksekutif, pengarah atau rakan kongsi am Perkongsian atau Rakan Kongsi Am, dan merupakan Pelabur Bertauliah kerana istilah itu ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan yang bernombor di sini.

20) Entiti Dimiliki Sepenuhnya Oleh Pelabur Bertauliah. Perbadanan, perkongsian, syarikat pelaburan swasta atau entiti serupa yang setiap pemilik ekuitinya ialah orang sebenar yang merupakan Pelabur Bertauliah, kerana istilah itu ditakrifkan dalam satu atau lebih kategori/perenggan yang bernombor di sini.

Sila baca notis di atas dan tandakan kotak di bawah untuk meneruskan.

Singapura

+ 65 3105 1295

Taiwan

Akan Datang!

Hong Kong

R91, Tingkat 3,
Menara Eton, 8 Hysan Ave.
Causeway Bay, Hong Kong
+ 852 3002 4462

Ikuti Kami

Liputan Pasaran